Cómo trabajamos
Cómo trabajamos a bordo
Del primer paseo por el barco al parte final.
Cuatro pasos
Un día a bordo
Primer recorrido
Vemos materiales, estado y lo que pida el armador.
Presupuesto
Por eslora y servicio, con lo que incluye.
Limpieza
De arriba abajo y de proa a popa, con producto adecuado a cada cosa.
Parte final
Lo hecho y lo que convendría revisar o reparar.
Cada día
Con el barco como si fuese nuestro
Pisamos con calzado limpio, no movemos nada de sitio sin avisar y dejamos las llaves donde las encontramos. Lo demás es hacerlo bien.
- Calzado limpio a bordo
- Nada cambia de sitio
- Llaves registradas
Sin permanencias que atan
Hay oficios en los que se nota si te quieren de vuelta. Este es uno.
Antes de empezar
Lo que suelen preguntarnos
¿Trabajáis en el puerto o en el astillero?
En el amarre, en la varada o en un taller. Si el barco está en el agua, usamos productos suaves con el medio; si está en seco, podemos hacer un tratamiento a fondo.
¿Qué productos usáis en la teca y en el gelcoat?
Productos específicos para cada superficie, sin ácidos fuertes en la teca. Si vuestro astillero recomienda uno concreto, lo usamos.
¿Limpiáis por dentro y por fuera?
Sí: cubierta, casco, cromados, tapicerías, camarotes, cocina y sentinas. Puedes pedir solo una parte.
¿Podéis dejarlo listo antes de una salida?
Es lo habitual. Nos avisas del día y la hora y lo dejamos preparado: cubierta, interior y reposición de lo que pidas.
¿Hay servicio de mantenimiento por temporada?
Sí, con visita semanal o quincenal mientras el barco está en uso, y una limpieza a fondo al principio y al final de la temporada.
Presupuesto
Cuéntanos qué necesitas
Dinos qué hay que limpiar y cada cuánto. Te llamamos para concretarlo.